最近幾年，正是中國鋼材市場跌宕起伏、國際經濟形勢變幻莫測的時候，不少經營多年的鋼貿商都在這場百年難遇的浩劫中折戟沉沙，而年輕的北京住總物流公司卻在“亂勢”中異軍突起，主動出擊，獲得了飛速發展并占領了一座又一座“高地”。日前，公司副總經理張志為記者詮釋了住總物流公司獲得高速發展的秘訣。
初露鋒芒
北京住總物流公司成立于2007年，是住總集團建筑鋼材集中采購供應的專業公司，是集團實施“一體化”經營和“做強主業、做大開發，做精商貿”發展戰略的重要支撐，為集團確保優異的建設質量同時最大限度控制采購成本提供了有效保證。僅僅用兩年時間，這個年輕的公司就在北京市場站穩了腳跟，年鋼材銷售量達30多萬噸，躋身于北京地區鋼鐵營銷50強行列。
張志告訴記者，當時，北京住總集團每年開復工面積達300多萬平方米，建筑鋼材年需求量很大。住總物流公司的成立，是住總集團一體化經營的重要舉措之一，可以說是住總集團實施集約化經營的一個里程碑。公司成立之前，住總集團每年的鋼材需求量在50萬噸左右，大部分都是面向社會市場采購。但是社會市場上采購的鋼材質量參差不齊。有一年，在某國家級重點工程的建設中的Φ32的螺紋發現了偽劣產品。這件事給建筑施工業的震動很大，雖然沒有產生惡劣后果，卻警醒了住總集團公司的領導層。于是，集團決定實行對鋼筋、混凝土等大宗物資的一體化內部采購。集團公司黨委書記、董事長張貴林代表北京住總同首鋼、河鋼集團的幾家鋼廠簽訂了戰略合作協議，確保資源的穩定和鋼材的質量。隨即，住總物流公司正式面向社會掛牌。
張志自豪地說，住總物流公司成立以來，堅持以經濟效益為中心，以科學管理為手段，以安全穩定為原則，以制度創新為載體，強化了以鋼材為主的主營業務。對內加強與住總集團各兄弟單位的溝通與協作，確保了住總集團重點建設項目鋼材的及時配套供應，降低了工程材料的采購成本，保證整體施工進度;對外加速與鋼材上下游產業鏈的延伸合作，通過加強與上游鋼廠的聯系，保證了鋼材資源穩中有增，為確立鋼鐵營銷大戶地位打下堅實的基礎。住總物流公司基于依托住總集團雄厚實力和良好信譽，先后與首都鋼鐵集團、河北鋼鐵集團(承鋼和宣鋼)等建立了穩定的資源供應合作關系，與北京金隅、首開、首創等京內知名集團建立戰略合作伙伴關系，強強聯合、互惠互利，為公司長遠發展奠定了堅實的基礎。
突破困境
談到目前的鋼鐵形勢，張志認為，我國鋼鐵行業面臨四個不利因素。
第一，國際上的大環境不好。從2008年開始，美元和日元開始貶值，使我國鋼鐵出口嚴重受阻。
第二，產能過大，庫存過高。全國日產鋼材已達200多萬噸，北京目前的庫存也在100萬噸以上。這涉及到很大的資金周轉問題。
第三，鋼材經營形勢惡化。鋼貿企業融資困難重重，融資成本不斷增加。
第四，鋼貿群體自身問題嚴重。前幾年鋼貿企業爆發式成長遺留下來的問題，現在開始顯現出來，包括相互擔保、連環擔保等各種不法行為陸續出現。
張志介紹，面對這些困境，年輕的住總物流公司沒有被嚇到，而是采取各種舉措積極應對。在管理上，公司妥善解決了內部供應的“模糊管理現象”。很多建筑集團都成立過鋼材統購統銷的機構，然而實際上真正做強的寥寥無幾。為此，公司分析了原因。一是物流企業能不能統一采購、統一供應，這離不開決策層強有力的支持。二是物流企業對自己內部供應一定要堅持市場化運作。首先一定要保證質量，其次是一定要保證合理的市場化價格，不能出現內部供應比市場價格還要高的現象。這兩點住總物流都做得非常好。三是市場化供貨一定要按時回款。為此，集團公司制定了一系列嚴格的措施辦法，通過內部銀行直接做扣收貨企業的資金支付給，還規定20萬元以上的鋼材采購必須通過住總物流公司，否則一經查實要追究相關人員的責任。
在經營上。從2008-2009年開始，公司逐步認識到，單獨追求鋼鐵經營的利潤已不現實。在業務調整中，努力發展其他產業，加大了制造業的投入，比如加強了基地建設，配套了門窗、暖通設備的生產。另外，還嘗試開展國際貿易，從國外進口木材，進行小品種經營。盡管進出口業務2011年才起步，的是營業額已經過億。最近，公司在做一個物流大廈項目，準備投資6-7個億，建一座8萬平方米的物流大廈，目前已獲北京市有關方面批準，即將動工。
擴寬思路
“公司以前秉承多元化的發展戰略，現在走的是資產化發展的道路，既強資產、重效益的道路。經營中強調資產增效，加強抗風險能力。”張志介紹，下一步，公司還準備在鋼材產業鏈上與鋼廠合作，提供倉儲，融資、電子交易等多方位服務。為了適應市場發展，住總物流公司一直嘗試在不斷調整，不斷尋求發展。過去鋼貿是一買進一賣出就掙錢，現在遠遠不是了。公司從自身內部結構的調整入手，加大市場的投入。公司從采購策略、貨物品種上，從融資方式、銷售渠道上都要進行新的嘗試。去年，收購了張家灣鋼材市場，并專門成立了北京住總物流科技有限公司，提供客戶提供倉儲、信息、金融等全方位的專業服務。另外，還增加了地產物流業務，給地產提供配套服務，包括電梯、涂料、大理石等所有涉及裝飾的材料。
張志告訴記者，在國際金融危機蔓延初始，董事長顧昱就帶領公司團隊與國內著名經濟管理研究機構——北大光華管理學院合作，研究市場走勢，確立了把握物流公司的發展目標是成為行業鋼材及建材提供運營服務的第四方物流公司。與供應鏈上各成員形成利益共享關系、戰略合作伙伴，利用第四方物流的供應鏈和物流管理運作能力制定出以顧客為導向、快捷、高質量、低成本的物流服務模式，以改善物流服務質量，達到供應鏈整體的利益最大化。
“發展是硬道理。”公司并沒有滿足于已取得的成績。目前，住總物流公司充分發揮國有企業資源、品牌優勢，將經營鏈條進一步加大，與多家大型房地產商結成戰略聯盟，建立健全全方位服務體系，以鋼材一級經銷商的身份，直接為項目工地配送。同時，還把鋼材現貨市場經營理念引入到建材經營當中，拓寬業務面。公司以鋼材經營為突破口，依托住總集團穩定、規模化的內需優勢，逐步拓展建材供應服務，整合供應鏈資源，創新運營模式，達到降低住總集團整體采購成本的目的。
構筑未來
張志認為，目前鋼貿企業開始進入痛苦的淘汰階段。從鋼貿的未來看，在短中期，鋼貿行業不再是暴利行業，正在逐漸消除畸形，走向規范化。從行業長期看看，鋼鐵畢竟是國民經濟的支柱產業，有很大的發展空間。那么，面對目前產能過剩、國際環境不佳，如何優化做大做強?
張志說，鋼貿行業淘汰了一大批老經營者，但是又有一大批新人進入。鋼貿的大趨勢必將是準入門檻越來越高，行業要求越來越嚴，也許你拿500萬根本就做不了鋼鐵買賣。以前初中生、高中生都可以干鋼貿，以后再干很快就會被淘汰出局——這個行業需要高素質人才。在短中期來看，目前鋼貿企業開始進入痛苦的淘汰階段，鋼貿行業不再是暴利行業，正在逐漸消除畸形，走向規范化。
“鋼貿是住總物流公司發展的一個主項，對于我們來說，要全方位地增加企業抗風險能力，進行多元化發展。下一步，我們準備在北京大興的新機場建一處空港物流基地，為機場提供倉儲物流服務，促進資產化的進一步發展。”談到未來，張志躊躇滿志。住總物流公司作為國有企業，將不斷以科學的管理踐行“立足住總、建立聯盟、輻射華北”的公司發展理念，依托電子商務和信息化管理平臺提升協作效率和業務管理水平，實現“整合資源、優勢互補、形成合力、服務客戶”的宗旨。公司將繼續以共贏的誠信、一流的產品和服務與業界同仁和廣大客戶緊密合作，抓住國家實施振興鋼鐵業和物流業的機遇，在“擴內需、保增長、促發展”的進程中，與業界同仁們攜手并進，協同發展，共創新輝煌。
