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近年來，我國鋼鐵行業利潤率一直在3%左右的低位徘徊，鋼鐵業面臨前所未有的壓力。業內專家認為，微利中的鋼鐵業應趁勢推動產業結構合理調整
進入3月份，雖然國內鋼材現貨價格出現了或多或少的上漲，但似乎沒有轉變整個行業下行的態勢。
某著名鋼鐵企業投資300億元進軍養豬行業的消息，更讓人感嘆“煉鋼無利可圖，不如務農養豬”。春節前夕，江蘇無錫鋼鐵企業一洲集團老板因資金鏈斷裂而“跑路”的事件，也讓業內人士對行業前景倍感憂慮。自去年三季度以來，在生產成本上升、壓力不斷加大的背景下，鋼材產品價格持續走低，導致利潤越來越薄，鋼鐵業的微利特征越來越顯著。
如何盡快走出行業寒冬，尋找發展機遇，已經成為我國鋼鐵業面臨的迫切問題。
供求失衡鋼價二次探底
國內鋼材市場維持弱勢震蕩態勢，短期難有太大起色
“回顧今年春節以來的市場表現，期待中的觸底反彈并沒有出現，反倒是伴隨著商家的集中拋貨，鋼價進入再次探底通道。”一位長期關注國內鋼材市場走勢的專家說。
有關專家認為，目前下游需求回暖的跡象并不明顯，鋼材價格仍處于弱勢反彈，在消化現有庫存之前，鋼材市場難有太大起色。
中國冶金工業規劃研究院院長李新創告訴記者，影響鋼材產品市場價格波動的關鍵因素在于市場供求。從供給端看，今年1月，國內粗鋼產量保持較低水平，但隨后鋼廠產能釋放進一步回升。
在鋼材產品供給略顯偏快的背景下，下游市場對鋼材產品的需求量卻有所萎縮。一方面，全球經濟下行風險加大，出口增速繼續放緩，我國宏觀經濟增速放緩，房地產、基建等投資明顯降溫，固定資產投資增速有所下滑;另一方面，處于鋼鐵業下游的工業企業面臨轉型升級的壓力，房地產、鐵路、機械、汽車等行業用鋼增速均出現明顯回落，導致市場對鋼材需求處于低迷狀態。
需求的疲軟導致了鋼鐵庫存的攀升。數據顯示，今年1月末，全國26個主要鋼材市場5種鋼材社會庫存量合計為1574萬噸，環比上升284萬噸，漲幅為22.02%。2月份鋼材庫存繼續上升，2月中旬已達1900萬噸，累計比去年末上升610萬噸，漲幅達47.27%。
低位盤整微利特征明顯
鋼材價格的上漲幅度低于原料價格上漲的幅度，鋼鐵業還要過一段爬坡的日子
近年來，大宗原料價格大幅度上漲，而鋼材價格的上漲幅度要低于原料價格上漲的幅度，導致鋼鐵業盈利能力逐步下滑。市場供需不協調導致庫存不斷攀升，更是成為了鋼材市場上的“堰塞湖”。
自2008年以來，我國鋼鐵行業銷售利潤率一直低位徘徊。據統計，2008至2011年，我國鋼鐵產業利潤率分別為3.23%、2.43%、3.50%、2.40%，其中是2011年的利潤率遠低于6.3%的全國工業銷售利潤率。
從后市價格走勢來看，有關專家分析認為，在生產成本居高不下的壓力下，鋼材價格繼續大幅下行的空間有限。而且，隨著天氣轉暖，一些新項目將陸續開工，鋼材產品的市場需求有望回升，可能帶動鋼材價格回升。
不過，后市回暖帶來的價格回升很難從根本上改變鋼鐵行業微利甚至虧損的狀況。鋼鐵行業專家陳子琦指出，鋼鐵行業“高成本、低效益”的微利狀態在未來較長時期內將成為常態，鋼鐵業還要過一段爬坡的日子。
“一方面，鋼鐵行業對進口鐵礦石資源依賴度還比較高，國際大宗商品價格上漲壓力不斷加大;另一方面，鋼鐵企業自身改進生產工藝流程、研發高端產品等都需要相對較長的周期，企業銷售利潤率的提升很難一蹴而就。”陳子琦說。
降本增效研發高端產品
鋼鐵行業必須加快從投資驅動型向創新驅動型轉變，進一步提升整體競爭力
過去10多年來，我國鋼鐵行業在投資驅動下快速發展，鋼材產品從數量上已能基本滿足國民經濟和下游產業的發展需求。專家指出，相對寬松的發展環境也弱化了我國鋼鐵業發展中的競爭壓力，并導致了產業集中度偏低、產業布局不合理、技術研發和創新能力相對較差、產業鏈不完善、產品同質化、低端競爭等問題。
隨著微利時代的到來，鋼鐵行業必須加快從以產能擴張和產量增長為主要特征的投資驅動型向以產品研發、經營模式創新等為主要特征的創新驅動型轉變，使創新成為鋼鐵行業提高市場競爭力和經營效益的主要驅動因素。
從短期來看，鋼鐵企業應將降本增效作為企業經營管理的重要任務，通過優化企業內部管理流程，降低物流成本，實現內部降本增效;圍繞鋼鐵主業開展多元化經營，拓展經營范圍，實現產業鏈的縱向延伸。
從長遠來看，鋼鐵企業應通過加強科技創新，研發出技術含量高的高端產品，提升產品的市場競爭力，進一步拓展市場空間;向上游原料市場延伸產業鏈，提升鐵礦石等重要原材料的資源保障能力;穩步推進企業間的橫向聯合和兼并重組，提升整體競爭力。
