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　　波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周一持平，中國需求疲弱令干散貨貨運獲利承壓。
　　波羅的海干散貨運價指數(shù)持平于1，141點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
　　中國是全球最大的鐵礦石、煤等基本金屬消費國，但近期數(shù)據(jù)已顯示其經(jīng)濟降溫速度較預期來得快，4月時工業(yè)生產(chǎn)成長急速放緩。
　　分析師預期干散貨領域短期將疲弱，因中國煤和鐵礦石買家要求延遲交貨或者出現(xiàn)違約情況，以安度鋼鐵和原物料成本目前下滑的沖擊。
　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI跌0.43%，至1，626點。日均獲利跌至8，841美元。這類船舶通常運輸15萬噸貨物，如鐵礦石和煤炭。
　　一些中國鋼鐵廠商因需求疲軟及預期價格可能還會再跌，而延遲礦商的出貨。
　　“(中國的)情況可能影響到鐵礦石的現(xiàn)貨買進，而這進而令海岬型船運價指數(shù)上檔受限，”Arctic
　　Securities分析師Erik Nikolai Stavseth在研究報告中表示。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI跌5點，至1，269點。日均獲利跌至10，120美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
　　超輕便型船和輕便型船舶日均獲利分別升至11，637美元和9，630美元。