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ChongQing ChaoYu WuZi Co., Ltd.
二月份，對于國內大多數地區來說，天氣仍然比較冷，目前保障房、水利等各項工程建設的開工仍未啟動，需求不起，國內鋼材市場的壓力便日益積累。如今，鋼材市場庫存處于較高位，調準的事也沒準，商家的資金壓力也漸漸顯現，市場悲觀情緒日趨濃厚，近期國內鋼價也一路走低，看來，低需求、高庫存的狀態對市場造成的打壓陰影或許還需更長的時間才能消除。
據國內監測數據顯示，16日收盤，北京市場河鋼二級大螺價格為4040元/噸，較前一日持平; 上海市場中天二級大螺3970-4020元/噸，較前一日跌30元/噸;廣州市場廣鋼二級大螺4320元/噸，較前一日持平。上海市場熱卷收盤價4190-4220元/噸，主流下調30-40元/噸;天津市場熱卷收盤價4100元/噸左右，較前日下調10元/噸;樂從市場熱卷收盤價4280-4300元/噸，較前日下調20元/噸。在鋼廠上調鋼材價格之后，目前市場上的倒掛現象較為普遍，鋼市信心備受打擊，雖然近日有成本支撐，鋼價不會出現大幅下降的可能，但是清淡的成交以及迎面而來的資金壓力刺激了商家讓價出貨，目前市場鋼價走勢較為糾結。
截止上周，由于需求繼續不濟，國內大部分城市庫存再次上升。據了解，全國全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量達到了1006.28萬噸，比上周同期增長101.61萬噸，增幅11.23%，連續兩周大幅增長，比春節前增長311萬噸，比上月同期增52.68%，而比去年同期增15.55%。社會庫存連續兩周大幅增長，建筑鋼材價格承壓下跌，而庫存增幅相對有限的板材產品價格則相對穩定。2012年1月下旬重點統計會員企業粗鋼日均產量為149.50萬噸，旬環比增長1.35%;預估1月下旬全國粗鋼日均產量為167.25萬噸，旬環比增長0.23%，庫存增長，需求無力，庫存壓力，綿延無期。
另外，據15日鐵道部官方網站發布的2012年1月全國鐵路主要指標完成情況顯示，1月鐵路基本建設投-資僅87億元，同比減少76%;固定資產投-資122億元，同比下降69.6%，是自2009年以來的最低點。筆者認為，鐵道部資金緊缺是造成投資同比大幅下跌的最主要原因。去年底國家支持鐵-道部的2000億元主要用于發放工資和設備欠款，今年鐵路基建資金還在籌集當中。鐵路基建大跳水，這更加重了投資者的擔憂。目前，我國鐵路基本建設仍處于艱難回復時期，雖然投資減少在情理之中，但是幅度之大，卻是預料之外的。鐵路投資雖然不能代表整個下游行業，但也一葉知秋，看來，下游需求的復蘇確實是還尚需時日啊。
筆者認為，只有保障房建設、水利、鐵路基礎建設等各項工程全面啟動開來，這才有機會拯救目前的鋼市。只是讓人郁悶的是，這些項目卻還總是一副毫無眉目的樣子，揪心，揪心，真揪心啊。如果需求復蘇尚需時日，那么這就意味著，目前市場上高庫存對市場造成的打壓陰影也將持續彌漫，這樣的日子何時是頭啊!
